コメント

  1. i i より:

    今回発表の23エアリティで22イグジストを牽制しつつ、次期セルテートがフルメタルボディ採用(ローター込み)とかで盛大にやらかす構図が見たいです(いい意味で

  2. Caloro Limit より:

    去年ルビアスエアリティ2台かって、22 イグジストも買って、何だよそれ、モデルチェンジ早すぎだし、イグジスト劣ってるやん。イグジスト何て一度も釣行せず、シャリシャリ音が酷すぎて2回目のクレーム中。酷すぎる。

  3. taka taka より:

    釣具屋で22イグと23エアリティを巻き比べさせてもらったけど、イグは別格でフラッグシップとしてのプライオリティを感じた。一方のエアリティもイグに近づいてて、巻き感や手に持った時の剛性感はルビエアよりも格段に進化していた。

    で、やっぱり触ったら欲しくなるよね…

  4. 2011しんざん より:

    イグとの実質的な差は、ドライブギア支持するBBがマグシールドか否かの差しかないのか
    それでいてイグより軽いと
    リジサポ化はインターネット普及した今なら誰でも出来るだろうし
    何で自社のフラッグシップ追い込みに来たんやダイワは?イグあんま売れなかったのか?

  5. ストレイシープ より:

    イグジスト構造でパーツを廉価グレードにしたのかと思ったらそこまで下げてないから5万円の差はネームバリュー分と+αだから、そこと見た目をクリアできる人はめっちゃええね。
    ダイワの謎な部分は18イグの後に19セルテみたいにフラッグシップの翌年にそれを喰っちゃうリール出してくるんだよな。
    シマノのおじさんは何がなんでも自分の携わったのが一番じゃなきゃの精神があるからステラは超えられないんだけど。
    方針転換ってよりは遂にリールに関してはバチバチでシマノとやりあう覚悟と準備が整ったのかも。
    フラッグシップ➡︎最軽量➡︎来年は剛性の流れならツインパ対セルテになるけど正直ツインパが不利だな。
    ずっとシマノユーザーだったけど19セルテは凄い良いなぁと思ってたけど17ツインパxdユーザーだったから見送ったけど21ツインパxdで肩透かしされたし来年は遂にスピニングもシマノお別れになるかも、ベイトはTWSからはダイワユーザーになったし。

  6. ゴルゴ31 より:

    この価格帯でスプールカラーってなぁ~。ケチるなよダイワ。
    シマノの中堅機種ですらハンドルにベアリング入ってるのに、ダイワときたら…

  7. ばんしょー より:

    イグジストの売れ行きが悪くなりそうですね。知らんけど。

  8. 山田敦 より:

    18イグジストもう一度販売して欲しい(´Д`)2000sp

  9. AtRia Formalhaut より:

    イグジストが少しステラ化してエアリティが従来のイグジストを吸収してヴァンキッシュ化
    セルテートがイグジストの下に入ってツインパワー化がしっくりくる印象です。
    ダイワが本格的にシマノに対抗する戦略を取ってきた感じがします

  10. Rice field より:

    22イグジストくらいはオーバーホール予約制にして短期間で仕上げて欲しい。預けてからいつ返ってくるかわからんのはモヤモヤする。